В Новосибирской области потребовали подготовить план развития речных пассажирских перевозок

В Новосибирске обсудили перспективы развития водного общественного транспорта и распределение ответственности за его организацию. Вопрос рассмотрели на заседании межведомственной рабочей группы при Законодательном собрании региона. Участники встречи затронули состояние причальной инфраструктуры, действующие полномочия властей и необходимость начать практическую работу уже в 2027 году.

Предметом обсуждения стала маршрутная сеть водных пассажирских перевозок. По оценкам специалистов, причал у станции метро «Речной вокзал» находится в ограниченно работоспособном состоянии. Это обстоятельство осложняет использование инфраструктуры для полноценного обслуживания пассажиров и требует отдельного внимания при планировании дальнейших мероприятий.

Председатель комитета Законодательного собрания Новосибирской области по транспортной, промышленной и информационной политике Валерий Ильенко обратил внимание на необходимость перехода от обсуждения вопроса к конкретным решениям. По его словам, федеральные поручения по обновлению общественного транспорта распространяются не только на автобусы и железнодорожный транспорт, но также предусматривают развитие пассажирского водного флота и модернизацию портовой инфраструктуры.

«[cite=304]Вопрос распределения полномочий сам по себе не вызывает сомнений. Важно определить необходимые действия и добиться того, чтобы развитие водного транспорта в агломерации началось уже в 2027 году[/cite]», — подчеркнул Валерий Ильенко.

Во время совещания представители областных и городских структур обсудили, кто должен отвечать за организацию перевозок. Заместитель министра экономического развития Новосибирской области Анна Винникова сообщила, что на совещании у губернатора обслуживание населения водным транспортом было отнесено к полномочиям городской администрации.

Заместитель председателя профильного комитета Елена Тырина, в свою очередь, поставила вопрос о согласованности транспортного планирования. Она обратила внимание на то, что водные маршруты рассматриваются в составе комплексной схемы организации дорожного движения, поэтому необходимо прояснить, каким образом город намерен обеспечивать их развитие и финансирование.