Транспортный налог в Новосибирской области: адаптация к экономическим реалиям

Виталий Голубенко доложил депутатам Законодательного Собрания Новосибирской области проект документа, касающегося увеличения транспортного налога в области. Этот законопроект, называющийся «О внесении изменений в статьи 2.2 Закона Новосибирской области «О налогах и особенностях налогообложения отдельных категорий налогоплательщиков в Новосибирской области»», был принят в первом чтении на сессии регионального парламента.

Министр отметил, что главной базой для определения новых тарифов выступает стоимость горючего. В качестве эталона применяется цена половины бака топлива для популярных в регионе машин. По его словам, предлагаемое повышение составит 10,9% от суммы транспортного налога и по факту не превысит затрат на полубак бензина для Лады Гранты или на три четверти бака для Тойоты Короллы в течение года. «[cite=190]Фактически граждане начнут платить транспортный налог по указанным тарифам лишь с 1 декабря 2028 года[/cite]», - отметил Виталий Голубенко.

Власть уточняла, что реформа будет проходить медленно, так как расходы на поддержание дорог растут. По его словам, сборы с транспорта направляются не в общую казну, а идут в дорожный фонд. Поскольку стоимость обслуживания путей постоянно растёт, уровень доходов данной структуры тоже необходимо повышать. Если закон примут, в сводный бюджет региона поступит около 240 млн рублей. Эти средства распределятся следующим образом: 20 процентов от стандартного тарифа достанется городским округам, а 45 процентов муниципальным районам и округам, отметил он.

На совещании парламентарии задавали вопросы для прояснения деталей. Вячеслав Илюхин спросил, с какой целью в качестве основы для вычислений взяли цену на топливо, а не иные показатели экономики. Виталий Голубенко поясняет: «Если возникнет ситуация, при которой горючее подешевеет, то мы вновь соберемся и выработаем новый план действий. Зачем мы закрепились на цене бензина? Именно поэтому это считается самой очевидной частью расходов, которые несут граждане, обладая автомобилем».

Станислав Лысенко усомнился в правильности решения поднять налог, отметив, что это создаст дополнительную тяжесть для людей с низкими заработками. Он полагает, что бюджет нужно стабилизировать через сокращение расходов и помощь реальному сектору экономики, а не увеличивая налоговое бремя.