Компания

Компании Новосибирска

Новосибирский Метрополитен

Новосибирский Метрополитен

Авто и Транспорт

Связи 52 + 7

Подписаться В избранное

Описание

Новосибирский метрополитен - уникальное подземное сооружение, построенное в суровых сибирских условиях, не имеющее себе подобных аналогов по многим техническим решениям, осуществленным в процессе строительства. 24 апреля 1975 года утверждено технико-экономическое обоснование сооружения метрополитена. 12 мая 1979 года была забита первая свая на месте сегодняшней станции Октябрьская, а через 6,5 лет - 28 декабря 1985 года - государственной приемочной комиссией был подписан акт о приемке в эксплуатацию первого пускового участка Ленинской линии от станции Красный проспект до станции Студенческая протяженностью 7,3 км с уникальным мостовым переходом через р. Обь. В декабре 1988 года введены станции: Площадь Гарина-Михайловского и Сибирская Дзержинской линии. В июле 1991 года введена в эксплуатацию станция Площадь Маркса. В марте 1992 года введены станции: Гагаринская и Заельцовская. С их вводом в эксплуатацию завершено строительство первой очереди метрополитена. В декабре 2000 года введена в эксплуатацию третья станция Дзержинской линии - Маршала Покрышкина и 25 июня 2005 года - станция Березовая роща. Эксплуатационная длина двух действующих линий в настоящее время составляет 14,3 км, пассажиров принимают 8 станций Ленинской и 4 станции Дзержинской линий, обслуживают линии 20 четырех вагонных поездов. Среднесуточная перевозка составляет 150-200 тысяч пассажиров. Доля метрополитена в общегородских перевозках пассажиров около 24,3%. Работает на метрополитене около 1700 человек. По многим показателям Новосибирский метрополитен занимает ведущие позиции среди метрополитенов стран СНГ. С самого начала метрополитен использовал все прогрессивное и передовое других метрополитенов, активно сотрудничал с научными и конструкторскими организациями.

Вебсайт

http://www.nsk-metro.ru/

Рейтинг ГлобалНСК.ру

в новостях Смотреть все

Персоны компании Смотреть все

Цитаты

Все

Транспортный налог в Новосибирской области: адаптация к экономическим реалиям

ГОЛУБЕНКО Виталий Юрьевич
ГОЛУБЕНКО Виталий Юрьевич

Фактически граждане начнут платить транспортный налог по указанным тарифам лишь с 1 декабря 2028 года

Новосибирск завершил основную часть дорожного ремонта и готовится к зиме

КОДАЛАЕВ Иосиф Важаевич
КОДАЛАЕВ Иосиф Важаевич

Сейчас прорабатываем возможность расширения парка техники: рассчитываем дополнительно закупить 50 тракторов для уборки тротуаров. Переговоры с производителями уже идут, предстоит также решить вопрос финансирования. Предварительная стоимость приобретения составляет около 250 млн рублей

Максим Кудрявцев: благоустройство дворов в Новосибирске будет продолжено

КУДРЯВЦЕВ Максим Георгиевич
КУДРЯВЦЕВ Максим Георгиевич

Обновление дворов одно из ключевых направлений благоустройства. Мы не только ремонтируем проезды и тротуары, но и создаём новые пространства для отдыха и спорта, занимаемся озеленением. Важно, что программа опирается на запросы самих горожан именно их наказы, переданные через депутатов, легли в основу плана работ. Благодарю депутатский корпус за совместную работу: такой подход позволяет делать город комфортнее там, где это особенно нужно

Новосибирский завод поделился опытом погружения в цифровое производство

ШАРПФ Светлана Леонидовна
ШАРПФ Светлана Леонидовна

К примеру, ледниковой компании помогли доработать программный комплекс 1С благодаря оптимизации бизнес-процессов, что позволило достичь суммарного экономического эффекта свыше 9 миллионов рублей. На консервном предприятии освоили цифровой метод оценки функционирования производственной линии и создали панель мониторинга, чётко отражающую расхождение с запланированными показателями. Таких случаев достаточно много. Мы вместе с профильными специалистами РЦК намерены оказывать компаниям поддержку в запуске современных технологий

В Новосибирской области собственные доходы бюджета в 2027 году увеличатся на 14 млрд рублей

ГОЛУБЕНКО Виталий Юрьевич
ГОЛУБЕНКО Виталий Юрьевич

Наши ключевые приоритеты бюджетного планирования на будущую трехлетку остаются достаточно стабильными. Это, прежде всего, выполнение социальных обязательств перед гражданами, обеспечение мер поддержки участников СВО и членов их семей, завершение и ввод в эксплуатацию объектов с высокой степенью строительной готовности, реализация национальных, инфраструктурных проектов с федеральным софинансированием

Купить рекламное место Слот 240×400 свободен Написать →