Рамки весового контроля на дорогах Новосибирской области малоэффективны

Работа автоматических рамок весогабаритного контроля в Новосибирской области вызвала серьёзные нарекания у региональных парламентариев. Тему вынесли на повестку комитета по транспортной, промышленной и информационной политике, а его председатель Валерий Ильенко прямо указал: «Рамки обходятся бюджету дорого, а ожидаемой отдачи не дают».

Статистика подтверждает скепсис. Прошлый год дал 1395 постановлений за перегруз и штрафов на 577 миллионов рублей, но реально взыскать получилось лишь 221 миллион. В 2026-м с января по сентябрь сенсоры отметили 24 528 нарушений, при этом почти 87% записей оказались некорректными. 13 028 эпизодов (61,12%) приходятся на закрытые номера. Постановлений вышло 2017 на 836,9 миллиона рублей, но в казну дошло всего 206,9 миллиона.

Иную картину рисуют мобильные комплексы. Замглавы регионального Минтранса Антон Мирошниченко привёл цифры за год: 88 взвешиваний, 48 постановлений, штрафы свыше 20 миллионов рублей. Цена каждой передвижной установки 6,3 миллиона областных рублей.

Сейчас в регионе трудятся 19 стационарных рамок: пятнадцать в строю, три простаивают из-за изношенных датчиков, одна проходит обкатку, ещё одна появится до конца года. Начальник Территориального управления автодорог Владимир Воспанчук объяснил провалы главным злом замазанными и съёмными госномерами. Лекарством должна стать интеллектуальная система, сопоставляющая кадры с разных точек и восстанавливающая настоящий номер машины. Лучше всего работают пункты на трассах Новосибирск - Колывань - Томск и Кочки - Павлодар, а также направлении на Красный Яр, аутсайдеры Купино - Карасук, Черепаново - Маслянино и участок от федеральной трассы до Сузуна.

«Почти 90% фиксируемых нарушений не соответствуют действующим правилам весогабаритного контроля из-за сокрытия государственных регистрационных знаков. Для решения этой проблемы планируется внедрение интеллектуальной системы, которая будет сверять снимки с разных точек контроля», - отметил Воспанчук.

Отдельная боль иностранные фуры, разрушающие дороги перегрузом. Депутаты выяснили парадокс. Казахстан закрыт для перегруженных российских машин, а иностранцы на наших трассах действуют безнаказанно. Тема поднималась и на федеральном уровне, но решения пока нет. Комитет рекомендовал Минтрансу региона и Ространснадзору по Сибирскому федеральному округу выйти с предложением о обязательном взвешивании на пунктах пропуска через границу РФ.